近几日，关于北京要征收拥堵费的事情，是闹得沸沸扬扬的，追其原因无非就是为了整治交通拥挤和降低机动车的排行水平，以此达到改善空气质量的目的。 　　其实，除了征收拥堵费，近期国家环保部也弄出了一个大动静，那就是发布“国六”排放标准的征求意见稿。

环保部发布了《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）（征求意见稿）》，征求意见期限为1个月。据悉，“国六”标准将会在年底正式出台，并于2020年开始实施。此外，自2020年1月1日起，所有销售和注册登记的轻型汽车应符合本标准要求，其中Ⅰ型试验应符合6a限值要求。　　距离我国大规模实施“国五”排放标准不到两个月的时间，如今又来了个“国六”排放标准，这么做的意义何在？对于车企和消费者，它又有怎么样的影响呢？

每次新标准实施，对二手车市场来说都是一个大利空。早在去年国五标准实施的时候，二手车市场就已经历了一次价格大跌的过程，国六标准实施，对于国四和小型车的价格无可避免会大跳水。 　　当然，也会有很多车主会趁此机会购买二手车，市场供应量增加的话，自然也会影响收购价和售价。 　　随着限迁政策的解除，二手车转移成本的减小，相信未来由于排放标准而引起的二手车价格动荡将慢慢变小。 　　消费者尽量避免频繁换车的情况