运河边有什么项目，都开始清理树，貌似河里今年也没有水了

可能要复航了，我路过看见小树苗都砍了

开发运河文化，发展旅游经济，在创卫运河辉煌。

卫运河通航如果列入京津冀发展规划，通航也未可知。几年前谁会料想雄安三县会横空挂大彩？所以一切皆有可能。

“我身边的运河故事”

是人们的习惯叫法，在上世纪八十年代初撤销的时候，正式的名字叫山东省交通厅卫运河航运局。 1946年6月，随着德州的解放，晋冀鲁豫边区政府交通厅分别在临清和大名龙王庙设立广华运输公司、裕丰运输公司，以做买卖掩护身份，购置物资运至天津敌占区以供给前线部队。1947年，两公司合并为广华运输公司，在德州设立办事处，即卫运河航运局的前身，当时国营船只14只，980多吨。1949年，由中央人民政府交通部华北内河航运局在天津成立了华北内河船运公司下设德州船运分公司，内设船运、营业和会计三个部门，有26名职工，经理叫孟广洪，当时国营船舶数量极少，仅占10%不到，其余均为私人经营的木帆船。船运公司十分重视对个体船民的团结，与他们签订货运协议，合理分配资源，统一调整运价，并向船民发放低利贷款，资助船民修理船舶、添置工具，解决实际问题。1952年6月改为德州航运办事处，1953年又改为河北省内河卫运河系统航运管理局，由河北省交通厅领导，1955年，国营船只发展到38只，并增加了3艘拖轮。1956年公私合营后，德州公私合营航运公司成立，木帆船为184只，14098吨位，拖轮6艘，378马力，当时的原则是40吨以上木船实行合营，40吨以下木船组织合作社。 1957年，卫运河系分由河北、山东、河南三省管理，其中山东省交通厅管理的河段为北起桑园南至河南省翟村铺，全长354公里，设德州、临清两个航运办事处。1958年，德州航运办事处归聊城专员公署交通局领导，同时名字改成卫运河航运办事处，第二年升格为聊城专员公署航运局，局址设在德州市，局长孟广洪。1960年，航运局规模达到历史最高峰，有职工5409人，下设船舶修造厂、航运学校、临清站、禹城站等20多个单位。随着德州专区的恢复，1961年，分成聊城专署航运局和山东省交通厅卫运河航运局，分驻聊城和德州。1962年，聊城专署航运局改为临清市航运公司。1963年，该公司并入卫运河航运局。 1978年，卫运河因无水而停航，后经逐步调整，1981年12月31日，山东省交通厅卫运河航运局建制撤销，并入山东省公路运输联合公司德州地区分公司，当时移交在职职工804人，离退休职工855人。